1.Wat is de arbeidsfactor van de driefasige generator? Kan een vermogenscompensator worden toegevoegd om de arbeidsfactor te verbeteren?
Antwoord: De arbeidsfactor is 0,8. Nee, want het laden en ontladen van de condensator veroorzaakt fluctuaties in de kleine voeding en de Genset oscilleert.

2.Waarom eisen we van klanten dat ze alle elektrische contacten elke 200 bedrijfsuren vastdraaien?
Antwoord: De dieselgeneratorset is een vibrerend werkend apparaat. Bovendien zouden veel in het binnenland geproduceerde of geassembleerde eenheden dubbele moeren moeten gebruiken, maar die hebben ze niet gebruikt. Zodra de elektrische bevestigingen zijn losgedraaid, wordt een grote contactweerstand gegenereerd, wat resulteert in een abnormale werking van de generatorset.

3. waarom moet de generatorruimte schoon zijn en vrij van drijvend zand op de grond?
Antwoord: Als de dieselmotor vuile lucht aanzuigt, neemt het vermogen af; als de generator het zand en andere onzuiverheden aanzuigt, wordt de isolatie tussen de stator- en rotoropeningen beschadigd, en het ergste zal burn-out veroorzaken.

4.Moet de belasting die door de generator wordt gedragen, tijdens gebruik een driefasige balans behouden?
Antwoord: ja. De maximale afwijking mag niet groter zijn dan 25% en faseverlies is ten strengste verboden.

5.Wat is het grootste verschil tussen dieselmotor en benzinemotor?
Antwoord:
1) De druk in de cilinder is anders. Dieselmotoren persen lucht samen in de compressieslagfase; benzinemotoren comprimeren het benzine- en luchtmengsel in de compressieslagfase.
2) Verschillende ontstekingsmethoden. Dieselmotoren zijn afhankelijk van vernevelde diesel om spontaan gas onder hoge druk te spuiten; benzinemotoren vertrouwen op bougies voor ontsteking.